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汽車稱重儀是治超儀器中的一種，也是保護(hù)汽車及道路的*品。
缺點(diǎn)：精度低
便攜式汽車稱重儀技術(shù)參數(shù)
額定載荷: 15t / 20t
動(dòng)態(tài)綜合誤差(%F.S) : 3 (1～5kg/h) , 5 (5～10kg/h)
靜態(tài)綜合誤差(%F.S) : 0.2～0.5
靈敏度(mv/v) : 1.2 / 1.5±0.1
輸出阻抗(Ω ) : 2100
非線性(%F.S) : 0.5
絕緣電阻(MΩ) : ≥5000(100VDC)
重復(fù)性(%F.S) : 0.05
工作溫度范圍(℃ ) : -30～+80
橫向一致性(%F.S) : 0.2
溫度補(bǔ)償范圍(℃ ) : -10～+50
零點(diǎn)輸出(%F.S) : ≤1
推薦激勵(lì)電壓: 10V
零點(diǎn)溫度影響(%F.S/10℃) : 0.05
允許激勵(lì)電壓: 9～12V
防護(hù)等級(jí) : IP66
汽車以一定的速度經(jīng)過(guò)一定寬度的稱重臺(tái)面,由稱重臺(tái)面測(cè)出汽車每個(gè)軸的重量,然后累加得出汽車總重。該稱重過(guò)程是一個(gè)強(qiáng)實(shí)時(shí)過(guò)程,需要荷重傳感器及時(shí)采集汽車每個(gè)軸的數(shù)據(jù)并快速計(jì)算其重量。
當(dāng)重物施加于稱重臺(tái)上，稱重臺(tái)會(huì)輸出電壓信號(hào)，輸出的信號(hào)大小與重物的重量成正比，稱重信號(hào)被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量；該數(shù)字量的大小與信號(hào)的大小成正比，亦與重物重量成正比選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系：
汽車輪重=K（比例系數(shù)）X數(shù)字量
其中：K--由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選定數(shù)字量=標(biāo)定值對(duì)應(yīng)的數(shù)字量減去空載時(shí)對(duì)應(yīng)的數(shù)字量將K及空載對(duì)應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中，每次測(cè)量結(jié)束后，取出上述兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)束后將結(jié)果送稱重顯示器顯示，這就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重，將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。
汽車稱重儀的稱重臺(tái)面采用多個(gè)密封傳感器鑲嵌到高強(qiáng)度鋁合金稱重臺(tái)底部的結(jié)構(gòu)形式，稱量精度高，密封效果優(yōu)良。廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸負(fù)荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測(cè)，市政廢物垃圾處理等方面，稱重儀的開(kāi)發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門帶來(lái)很大方便。
功能特點(diǎn)
1、重量輕：該系統(tǒng)采用數(shù)字化稱重傳感器與秤臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)，使得稱重臺(tái)的外型尺寸只有700x500x25mm；并運(yùn)用硬鋁合金鋼技術(shù)，使每塊稱重板的重量只有20公斤，（目前輕）使產(chǎn)品更輕，更易于攜帶。方便執(zhí)法工作，減輕執(zhí)法人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
2、檢測(cè)精度高：無(wú)線汽車稱重儀使用德國(guó)進(jìn)口高精度傳感器，檢測(cè)精度可達(dá)：靜態(tài)<± 2‰fs ，動(dòng)態(tài) <± 2%fs。
3、防水：稱重臺(tái)多層密封防護(hù)：傳感器密封激光焊接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測(cè)。
4、操作簡(jiǎn)便：該系統(tǒng)采用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設(shè)定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來(lái)簡(jiǎn)單明了。使用單個(gè)稱重臺(tái)可進(jìn)行輪計(jì)量（靜動(dòng)態(tài)），使用兩個(gè)稱重臺(tái)可進(jìn)行軸計(jì)量（靜動(dòng)態(tài)）。
